Вечером 18 марта в городе Темпе штата Аризона беспилотный автомобиль компании Uber насмерть сбил 49-летнюю женщину. Компания остановила все проводившиеся испытания автономного транспорта и присоединилась к расследованию аварии.
Предварительные результаты
На момент написания статьи известно, что автомобиль Volvo XC90 двигался со скоростью 64 км/ч и не затормозил перед проезжавшей на велосипеде женщиной. В салоне автомобиля находился сотрудник, обязанный в случае опасности взять управление на себя. По неизвестным на момент написания материала причинам, он ничего не предпринял.
Volvo XC90 на месте происшествия
Американка Элейн Херцберг (Elaine Herzberg) получила тяжелые травмы и скончалась в больнице. Глава Uber Дара Хосровшахи (Dara Khosrowshahi) выразил соболезнования семье погибшей:
Мы думаем о семье жертвы и работаем с местными правоохранительными органами чтобы понять, что произошло.
В расследовании также участвует Национальный совет по безопасности на транспорте США. Четыре сотрудника изучают «взаимодействие транспортного средства с окружающей средой, другими транспортными средствами и участниками дорожного движения».
Репутация Uber
Профессор университета штата Аризона Майкл Беннетт (Michael Bennett) считает, что эта авария станет переломным моментом для Uber и всей технологии в целом. По его мнению, компаниям снова придется доказывать безопасность беспилотного транспорта.
Доказательством может послужить статистика. Согласно данным Национальной администрации безопасности дорожного движения США, в 2016 году в результате дорожно-транспортных происшествий на управляемых автомобилях погибло 37 461 человек. Число аварий с беспилотным транспортом можно пересчитать по пальцам, а виновниками почти всегда становятся водители, а не автопилот. Сравнение не совсем честное, так как статистика собиралась за разное число часов и неизвестно, сколько всего было выездов транспорта.
В августе 2016 года система автономного вождения доказала свою пользу, самостоятельно доставив потерявшего сознание водителя в больницу.
Источник: The New York Times
